综合法新社、《纽约时报》等多家外媒16日报道，正在中国访问的加拿大总理卡尼表示，加拿大将以优惠关税税率进口4.9万辆中国电动汽车。 图为加拿大总理卡尼（资料图） 卡尼16日告诉记者：“加拿大已同意允许最多4.9万辆中国电动汽车进入加拿大市场，适用6.1%的最惠国关税税率……这恢复到了贸易摩擦前的水平。” 《纽约时报》称，加拿大将降低部分中国电动汽车的关税，这一重大政策转变是加拿大总理卡尼在对北京进行“具有里程碑意义”的访问期间宣布的。此前在2024年，在美国拜登政府的要求下，加拿大对中国电动汽

IT之家 1 月 12 日消息，短短几年间，中国汽车制造商不仅可能颠覆全球汽车行业，甚至可能重新绘制全球市场的版图。如果当前的发展趋势持续下去，到 2030 年，中国电动汽车或将占据全球市场的三分之一。 据外媒 Carscoops 今日报道，分析师指出，在中国国内汽车市场持续增长的同时，海外市场的扩展对中国车企而言愈加重要。根据最新估计，海外市场目前约占中国汽车厂商销售的 20%，而在某些情况下，海外利润甚至能够达到总体的 50%。 瑞银中国电动汽车首席分析师 Paul Gong 表示：“欧洲

原标题：中汽协：中欧双方推动电动汽车案“软着陆” 取得重要积极成果 财联社1月13日电，中国汽车工业协会发布关于中欧电动汽车反补贴案磋商取得积极成果的声明，中欧双方秉持相互尊重的原则，通过持续对话与多轮磋商，推动电动汽车案“软着陆”，取得重要积极成果。欧委会发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》，明确欧方将遵循非歧视、客观和公正的基本原则，根据世贸组织规则有关规定，按照统一标准，对中国出口车企提交的价格承诺申请进行评估，符合条件的企业将以价格承诺替代反补贴征税。中国汽车工业协会认为，电动汽车案

持续两年多的中欧电动汽车贸易磋商有了新进展。 1月12日，商务部通报中欧电动汽车案磋商进展，中欧双方一致认为，有必要向对欧盟出口纯电动汽车的中国出口商，提供关于价格承诺的通用指导，以便中国出口商可通过更加实用、有针对性且符合世贸组织规则的方式，解决相关关注。 为此，欧方将发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》，中国出口电动车须做出价格承诺，欧方依据非歧视原则对此进行评估。同时，欧盟暂缓实施惩罚性关税。 这一机制不仅为中国电动汽车保留了欧盟市场的准入通道，更推动行业从“价格竞争”向“价值竞争”转