封面新闻记者 张旋 李雪丹 01 2025年民航总体盈利65亿元 近日，2026年全国民航工作会议披露2025年民航行业运行成效及2026年发展目标。2026年，民航将统筹国内国际两个市场，服务全方位扩大内需和高水平对外开放，力争完成运输总周转量1750亿吨公里、旅客运输量8.1亿人次、货邮运输量1070万吨。 2025年，民航全行业实现盈利65亿元，经营状况持续改善。运输生产保持增长态势，全年完成运输总周转量1640.8亿吨公里、旅客运输量7.7亿人次、货邮运输量1017.2万吨，同比分别增

近日，国资委公告中国石油化工集团有限公司（简称“中石化”）与中国航空油料集团有限公司（简称“中航油”）实施重组，但尚未披露具体重组细节或相关上市主体股权结构变更。 消息一经公告，即引发民航业内关注。对航司而言，航油不是一项普通支出。过去几年，在机票价格修复缓慢、盈利基础尚未稳固的背景下，燃油成本始终占据着航司总成本的约三分之一。 国航曾在2024年年报中披露，平均航油价格每上下浮动5%，即有可能影响约26.86亿元的燃油成本变动，这意味着燃油价格将直接影响航司盈利结构。 从产业链层面看，中航油

1月6日—7日，2026年全国民航工作会议在北京召开。 会议披露，2025年民航总体实现盈利65亿元，在客货运需求增长、国际航线扩展、精细化管理等多种因素作用下，民航经营效益进一步向好。 对于2026年，民航局预计全年旅客量进一步增长，并定下目标：力争完成运输总周转量1750亿吨公里、旅客运输量8.1亿人次、货邮运输量1070万吨。同时，将深入整治“内卷式”竞争、统筹推进重点型号以及C919、C909设计优化审定、促进低空经济高质量发展等列为重点工作。 10大国际航空枢纽来了 会议指出，“十四

作者｜刘远举 财经专栏作家，多家智库研究员 在近日举行的民航工作会议上，民航局局长透露将在 2026 年研究制定旅客运输成本调查办法，探索建立运价监测预警联动机制，协调加强销售网络平台监管。 简单地说，民航局可能要管低价票了。对业界人士来说，出现这一幕并不出人意料。 01 民航扭亏为盈背后的"以价换量"之争 疫情三年，民航累计亏掉近 4000 亿，2023 年大幅减亏，但亏损额依然超过了疫情前的任何一年。2024 年，民航业扭亏为盈，2025 年，情况持续变好。2025 年，我国民航全年完成运