文 | 凯风 "流量入口"争夺战，日益白热化。 2025 年，全国机场旅客吞吐量超 15 亿人次，再创历史新高；航空总人口超 5 亿，成为全球第一航空人口大国。 当前，全国已有 270 座民用运输机场，覆盖除苏州、东莞外的几乎所有重点城市，"双机场"地市不在少数。 "流量经济"时代，谁是全国 10 大机场？谁又是 10 大机场城市？ 01 中国 10 大机场，再次洗牌。 机场竞争力，不在于空间大小，而在于航线网络、客流量的强弱。 2025 年，我国旅客吞吐量最高的 10 座机场分别是： 上海浦

苏州，在经济上是传奇，但在机场建设上，是笑话。 作为全国GDP排名第六的城市，力压成都、杭州、武汉、南京等一众副省级城市和省会城市，甚至干过了直辖市天津，是绝对的第一大地级市。 从经济指标来看，建两个机场都不为过，那为啥到现在也没有机场的影子，还得蹭其他城市的机场呢？ {jz:field.toptypename/} 图片 苏州在上世纪80年代，曾计划在工业园区建机场，但因资金和土地问题搁置。 90年代苏州找到了解决办法，在1994年至2002年期间，曾短暂使用光福机场开放民用航班，但后来完全军