1月12日，中国商务部发布消息表示，中欧双方就电动汽车贸易争议达成一致，决定以“价格承诺”形式取代此前欧盟拟加征的高额反补贴税。 而就在当地时间1月13日，美国总统特朗普在底特律公开喊话，欢迎中国车企到美国设厂。 {jz:field.toptypename/} 一个是通过谈判降温的合作姿态，一个是出人意料的“开放邀约”，中国车企突然站在了出口战略的十字路口。 眼前这两扇门，一扇看着稳定，一扇看似热情，但背后都藏着各自的算盘，中国车企该怎么选？这局棋已经不只是市场那么简单。 现实压力堆出来的结果

在经过漫长谈判后，中欧电动汽车反补贴案磋商迎来关键突破。 据商务部透露，中欧双方一致同意，用价格承诺替代原定最高 35.3% 的反补贴征税，欧委会同步发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》，明确中国车企可按文件要求提交申请，符合条件的企业即可用价格承诺替代反补贴征税；欧方郑重承诺将秉持非歧视原则，以统一标准、客观公正的态度开展审查，全程严格遵循世贸组织规则推进。至此，中欧有关中国电动汽车关税的两年多博弈终于峰回路转。 欧盟之所以同意价格承诺作为替代方案，是因为逐步认清了现实，一方面，欧盟本土车

图为商务部大门 为落实中欧领导人会晤共识，妥善解决欧盟对华电动汽车案，中欧双方本着相互尊重的态度，进行了多轮磋商。双方一致认为，有必要向对欧盟出口纯电动汽车的中国出口商，提供关于价格承诺的通用指导，以便中国出口商可通过更加实用、有针对性且符合世贸组织规则的方式，解决相关关注。 为此，欧方将发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》，并在文件中确认，欧方将秉持非歧视原则，根据世贸组织规则有关规定，对每一项价格承诺申请，适用相同法律标准，并以客观和公正的方式进行评估。 这充分体现了中欧双方的对话精神和

1月12日，商务部在官网通报了中欧电动汽车案的最新磋商进展。 通报称，为落实中欧领导人会晤共识，妥善解决欧盟对华电动汽车案，中欧双方本着相互尊重的态度，进行了多轮磋商。双方一致认为，有必要向对欧盟出口纯电动汽车的中国出口商，提供关于价格承诺的通用指导，以便中国出口商可通过更加实用、有针对性且符合世贸组织规则的方式，解决相关关注。 为此，欧方将发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》，并在文件中确认，欧方将秉持非歧视原则，根据世贸组织规则有关规定，对每一项价格承诺申请，适用相同法律标准，并以客观和

商务部1月12日在关于中欧电动汽车案磋商进展的通报中指出，中欧双方一致认为，有必要向对欧盟出口纯电动汽车的中国出口商，提供关于价格承诺的通用指导，以便中国出口商可通过更加实用、有针对性且符合世贸组织规则的方式，解决相关关注。通报显示，欧方将发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》，并在文件中确认，欧方将秉持非歧视原则，根据世贸组织规则有关规定，对每一项价格承诺申请，适用相同法律标准，并以客观和公正的方式进行评估。

中欧双方秉持相互尊重的原则，通过持续对话与多轮磋商，推动电动汽车案“软着陆”，取得重要积极成果。欧委会发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》，明确欧方将遵循非歧视、客观和公正的基本原则，根据世贸组织规则有关规定，按照统一标准，对中国出口车企提交的价格承诺申请进行评估，符合条件的企业将以价格承诺替代反补贴征税。 {jz:field.toptypename/} 中国汽车工业协会认为，电动汽车案实现“软着陆”是中欧双方在世贸组织规则框架下，通过对话磋商化解分歧的生动案例，对维护中欧经贸与投资合作及双

1月12日，中国汽车工业协会发布关于中欧电动汽车反补贴案磋商取得积极成果的声明。声明如下： 中欧双方秉持相互尊重的原则，通过持续对话与多轮磋商，推动电动汽车案“软着陆”，取得重要积极成果。欧委会发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》，明确欧方将遵循非歧视、客观和公正的基本原则，根据世贸组织规则有关规定，按照统一标准，对中国出口车企提交的价格承诺申请进行评估，符合条件的企业将以价格承诺替代反补贴征税。 中国汽车工业协会认为，电动汽车案实现“软着陆”是中欧双方在世贸组织规则框架下，通过对话磋商化解