驰骋GLC，是驰骋SUV车型中，价钱相对来说低一些的车，几十万就不错买获得，亦然驰骋车中卖得比拟好的车吧。近日，在阿里拍卖上，就出现了一辆驰骋GLC的法拍车被拍卖，拍卖止境抢手，最终高溢价率成交，但成交价算不算高价，那就不好说了。 这次百色市拍卖的这辆驰骋车，为驰骋GLC 260，为驰骋GLC中的中配车型，比驰骋GLC 300要低配一些，2.0的排量，不知谈是不是原车主不念念让东谈主知谈车是GLC 260照旧GLC 300，是以被车辆车牌型号给扣掉了。这车是2016年2月份出厂的，十年车龄，车

一辆车牌号桂A888W2的丰田霸道，在司法拍卖上只卖了38759块钱。你没看错不是三十八万七，是三万八。这数字说出来，很多玩越野的老炮儿都得愣一下。要知道在二手车市场，丰田霸道可是被称为“理财神器”的，开个十年八年还能卖个好价钱的故事听得太多了。 {jz:field.toptypename/} 拍卖页面显示得清清楚楚，这车已经22岁多了。2003年4月来到这个世界，到现在跑了17万多公里。电瓶早就没电了，年检也在2023年过了期。最要命的是那条提示,到2026年6月还不去年检，这车就得强制报废

都说丰田霸道是越野车里的“理财产品”，号称开不坏，在二手车市场硬气得不行，开了十几年照样能卖个好价钱。但最近在广西来宾司法拍卖上的一出戏，可算是给这个神话泼了一盆冷水。 一辆车牌是“桂A888W2”的2003款丰田霸道，起拍价不到三万，最后只拍了3.8759万元就成交了。你没看错，不是三十八万，是三万八千多。这个数字，别说跟它当年落地价比，就是跟现在市面上随便一辆车况稍好的十年车龄霸道比，都显得有点“寒酸”。 这事儿就发生在12月20日，阿里拍卖的页面上。一辆车龄超过22年的老车，吸引了9个人

一台深灰色的奥迪Q5L静静停在二手车行，车头那四个圈依旧锃亮。 表显3.6万公里,2023年7月上的牌,才跑了一年多。 24.8万的报价,新车当年落地45万多。 站在车旁边,你会琢磨:这差价背后,到底藏着什么故事? 翻开这台车的履历,2022款45T豪华动感型,沈阳工厂造的。过户记录显示转手过一次,前任车主是个什么样的人,为什么这么快就脱手了? 车商说得云淡风轻,原车主置换新能源了。但你心里清楚,能一年就换车的人,要么是真不差钱,要么是这车让他不够满意。 围着车身走一圈,深灰色漆面在阳光下有些

2014款路虎揽胜,报价36.8万,行驶15万公里。这个价格,到底值不值? 很多人一听路虎揽胜,第一反应就是有钱人的玩具。但放到二手车市场,故事就完全不一样了。 这台车当年落地,怎么也得一百来万。现在十年过去,价格腰斩不止。有人说捡漏,有人说掉坑,到底该怎么看? 先说点硬数字。这台车2014年11月上牌,距今整整十年。跑了15万公里,平均每年一万五,这个数据不算夸张。买菜车能跑,它也能跑,这点很正常。 关键在于它的身份——大型SUV。路虎揽胜在豪华越野车里,算是标杆级别的存在。气场这东西,停在

干二手牵引车买卖的，碰到难搞的客户是常有的事。这些客户往往“既要又要还要”，明明就10万出头的预算，偏偏又要求车龄小，车况好，公里数少，马力大，配置好。听上去二手市场不可能存在这样的车，但三一新英雄在二手市场却能完全满足上述要求——近期多麦车平台以11万元的价格售出了一台22年10月上户的585马力带液缓的三一新英雄旗舰版。 二手三一新英雄版车辆档案 我们将预算设置在11万左右，将三一新英雄版与多麦车平台其他品牌在售的二手牵引车做对比 通过对比可以发现，同等价格区间内，这台三一新英雄配置更好（

"鼓励 2019 年 12 月 31 日前注册登记的新能源乘用车报废并置换符合标准的乘用车，六年的汽车应该去报废吗？" "准确的车龄是刚满七年，今年是第八年。" "然而又应该报废吗？" 新一年的《关于 2026 年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》在热烈讨论中，其中关于鼓励上述范围内的车辆报废成为一部分网友所关心的话题。2019 年 12 月 31 日之前注册登记的新能源汽车当然包括 2019 年购入的车辆，有些网友认为这些车的车龄才五六年，实际这是常识性的错误理解；2019、20